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暴雨天气安全行车注意事项,高温天气汽车如何避险?

一、暴雨天气安全行车注意事项

1、让自己安全

雷雨天气一般都是天昏地暗,想要保证自己的安全,就要让自己的车辆容易被发现。最简单和有效的方法就是打开车灯,这一点也是新手们比较容易忽视的问题,白天没有开灯的习惯。

2、让别人放心

降低车速是雨中行车最为关键的一点。雨水会使轮胎和地面的摩擦力减小,会使刹车系统灵敏度下降。所以,雨中行车切记不能急起步急停车。降低车速就等于增加了驾驶者的判断时间。

3、如何涉水

驾车行驶在积水区时应用低速挡,并尽可能地不停车、不换挡,尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火,不能用推车和打马达等方法强行启动,紧闭车窗行车中要稳住油门,一口气通过水面,尽量避免中途换挡或急转弯。汽车进水的瞬间应尽可能平稳,行驶中尽量注视远处固定目标,双手握住方向盘向前直行,切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,不可勉强通过,更不能半联动地猛踩油门踏板。如果水深超过车轮高度一半时,你惟一能做的事情就是绕道了。

提醒:过水后,空踩几脚刹车,试探刹车灵敏度。

雨中行驶切记不要跟在大货车或大客车后面,它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊,这是非常危险的事情。同时还要注意的是车内窗户起雾,这就要求你必须在最短时间内打开空调,让干燥的空气跑起来,达到消除雾气的效果。

新手朋友如果驾驶技术、路感还不是很好,建议在大雨瓢泼的时候不要上路行驶。当然,即便是老司机,也要遵从增加跟车距离、提前制动的低速行驶原则,平平安安地一起在雨中“漫步”。

二、高温天气汽车如何避险

1、空调制冷罢工要早修

本月5日下午,市民张先生在用车过程中,突然发现自己轿车的空调制冷效果非常差,见此情景,他连忙将车开进了4S店。经过检查,维修师傅发现造成张先生汽车空调制冷效果不佳的主要原因,是汽车过滤网粘上了大量灰尘,使一些冷风无法正常送入车辆。

处方:原因大致有三:水温过高,空调的冷凝器或压缩泵有故障,氟利昂缺。如果车主发现空调制冷效果不佳是制冷剂不足造成的,只需去4S店添加制冷剂即可。如果是过滤网粘上了过量的灰尘,那么车主就需更换空调滤芯了。每年最好更换一次空调滤芯。启动发动机时,让发动机运转几分钟后,再打开空调,以减少发动机和压缩机的负荷。还有,车在户外暴晒后,不要急于开空调,可以先打开鼓风机,并开窗通风;待车内温度稍降再开空调,使用车内循环,使空气迅速降温。行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平后,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。使用空调时,空调系统的蒸发器会有冷凝水,停车后潮湿环境会导致霉菌滋生,产生异味。停车前的两三分钟,将空调AC开关关闭,但保留风扇运转,吹干蒸发器,避免湿润环境滋生霉菌,使车内空气保持清新。

2、水箱“开锅”不要慌

随着气温的升高,汽车的水箱“开锅”现象不断增多。水箱开锅到底有多大危害?如果水箱开锅了,如何处理才能将损失降低到最低程度呢?我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的水被烧成开水了。此时气缸内的温度会迅速上升,若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶,就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低,同时也会破坏各零件间的正常间隙,轻则使发动机拉缸、拉瓦,重则会使整个发动机损坏甚至报废。

处方:预防开锅的主要方法就是平时经常检查散热系统;夏季检查水箱冷却液是否足够也是关键。如果在路途中遇到“开锅”现象,也不要急着往里倒冷水,需等到水温降下来才可以倒水,否则极易引发各种危险现象。同时还要检查水管有无破裂,水箱、接头有无漏水,水泵、风扇等有无损坏等。

3、高温之下要预防爆胎

处方:轮胎气压最为重要:夏季路面温度将可能达到60℃-70℃,汽车在路上如果胎压过高,稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。轮胎气压一般在2.2千帕-2.5千帕之间为正常,超过这个数字就要引起注意了。另外,也要适当地充些氮气。当然,爆胎的原因是多方面的,温度高是来自外部的诱发因素,轮胎的气压过高或过低则是造成爆胎的关键因素。轮胎气压过高,在行驶时轮胎顶部加速磨损,高速行驶造成温度急剧升高,使气体膨胀从而引发爆胎事故。轮胎气压过低,在行驶时会使轮胎两边大面积接地,长时间的大面积摩擦造成胎内温度升高,气体膨胀,可能使轮胎的某些部位过度磨损,两者综合作用,就容易使轮胎侧壁弯曲折断,进而发生爆胎事故。还有,按规定进行保养。在轿车行驶到5万公里后,最好将轮胎换掉。出行前要仔细检查轮胎,看轮胎的内沿和外沿是否磨损严重,轮胎表面是否破损。轮胎气压不能充得过高,也不能过低。另外,给车胎充氮气也是减少爆胎几率的一个途径,因为氮气充填轮胎可以延缓橡胶老化,在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低。另外,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎,为了安全,车主此时就该停车降压。此外,热天行驶后,不要急于冲洗轮胎,由于轮胎长期与地面接触温度高,忽然遭受冷水冲击,容易使胎壁变形或不均匀,且冷缩的胎壁周围也会起包,导致爆胎。

4、高温之下电瓶易损

很多车主很少关注电瓶水位的变化。其实在高温下电瓶水是很容易挥发并缺失的。如果电瓶液缺失会大大缩短其寿命。另外,很多车主习惯在轿车停下后仍然开空调,在此情况下电瓶就会超负荷运转,这样也容易损坏电瓶。

处方:轿车在行驶5000公里后到4S店保养一次,检查电瓶液是否缺失;建议不要在轿车上加装音响等过度耗电的装置;下车后要及时将车灯、音响等耗电的装置关掉;车子停着时最好不要开空调。

5、车厢内闻到汽油味及时检查

夏天,当车辆在太阳下长时间曝晒后,有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心!因为此现象很可能是自燃的前兆。

处方:汽车出现车厢内汽油味的根源,一般原因如下:一是机舱内碳罐油气回流管破裂;二是供油管路有泄漏。此状况一般是在3~5年以上老车上出现过。三是后车箱加油孔到油箱的橡胶接管可能老化或接头铁匣有松脱,换管或再夹紧即可。四是,化油器内的汽油杯满位浮筒器无法在满液位时阻挡继续进汽油,请入厂清洁化油器,再就是汽油滤杯因过脏而溢漏,此时要更换滤纸芯。

有些车型,碳罐油气回流管较细较薄,时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右,老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防,若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来,溢到发动机舱和驾驶舱内的,可将油箱盖打开片刻以临时泄压,随后就应该开车去4S检查更换。油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油,也是有些汽车曾经出现过的症状。若发动引擎后车内有较浓汽油味,就必须立即熄火开打后排座右座下的盖板检查。 此外,车龄较老的车,要注意经常检查车底油箱至发动机的供油胶管。

一、暴雨天气安全行车注意事项

1、让自己安全

雷雨天气一般都是天昏地暗,想要保证自己的安全,就要让自己的车辆容易被发现。最简单和有效的方法就是打开车灯,这一点也是新手们比较容易忽视的问题,白天没有开灯的习惯。

2、让别人放心

降低车速是雨中行车最为关键的一点。雨水会使轮胎和地面的摩擦力减小,会使刹车系统灵敏度下降。所以,雨中行车切记不能急起步急停车。降低车速就等于增加了驾驶者的判断时间。

3、如何涉水

驾车行驶在积水区时应用低速挡,并尽可能地不停车、不换挡,尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火,不能用推车和打马达等方法强行启动,紧闭车窗行车中要稳住油门,一口气通过水面,尽量避免中途换挡或急转弯。汽车进水的瞬间应尽可能平稳,行驶中尽量注视远处固定目标,双手握住方向盘向前直行,切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,不可勉强通过,更不能半联动地猛踩油门踏板。如果水深超过车轮高度一半时,你惟一能做的事情就是绕道了。

提醒:过水后,空踩几脚刹车,试探刹车灵敏度。

雨中行驶切记不要跟在大货车或大客车后面,它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊,这是非常危险的事情。同时还要注意的是车内窗户起雾,这就要求你必须在最短时间内打开空调,让干燥的空气跑起来,达到消除雾气的效果。

新手朋友如果驾驶技术、路感还不是很好,建议在大雨瓢泼的时候不要上路行驶。当然,即便是老司机,也要遵从增加跟车距离、提前制动的低速行驶原则,平平安安地一起在雨中“漫步”。

二、高温天气汽车如何避险

1、空调制冷罢工要早修

本月5日下午,市民张先生在用车过程中,突然发现自己轿车的空调制冷效果非常差,见此情景,他连忙将车开进了4S店。经过检查,维修师傅发现造成张先生汽车空调制冷效果不佳的主要原因,是汽车过滤网粘上了大量灰尘,使一些冷风无法正常送入车辆。

处方:原因大致有三:水温过高,空调的冷凝器或压缩泵有故障,氟利昂缺。如果车主发现空调制冷效果不佳是制冷剂不足造成的,只需去4S店添加制冷剂即可。如果是过滤网粘上了过量的灰尘,那么车主就需更换空调滤芯了。每年最好更换一次空调滤芯。启动发动机时,让发动机运转几分钟后,再打开空调,以减少发动机和压缩机的负荷。还有,车在户外暴晒后,不要急于开空调,可以先打开鼓风机,并开窗通风;待车内温度稍降再开空调,使用车内循环,使空气迅速降温。行驶一段时间后,待车内温度与车外环境温度大致持平后,再使用外循环,可以保持车内的空气清新。使用空调时,空调系统的蒸发器会有冷凝水,停车后潮湿环境会导致霉菌滋生,产生异味。停车前的两三分钟,将空调AC开关关闭,但保留风扇运转,吹干蒸发器,避免湿润环境滋生霉菌,使车内空气保持清新。

2、水箱“开锅”不要慌

随着气温的升高,汽车的水箱“开锅”现象不断增多。水箱开锅到底有多大危害?如果水箱开锅了,如何处理才能将损失降低到最低程度呢?我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的水被烧成开水了。此时气缸内的温度会迅速上升,若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶,就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低,同时也会破坏各零件间的正常间隙,轻则使发动机拉缸、拉瓦,重则会使整个发动机损坏甚至报废。

处方:预防开锅的主要方法就是平时经常检查散热系统;夏季检查水箱冷却液是否足够也是关键。如果在路途中遇到“开锅”现象,也不要急着往里倒冷水,需等到水温降下来才可以倒水,否则极易引发各种危险现象。同时还要检查水管有无破裂,水箱、接头有无漏水,水泵、风扇等有无损坏等。

3、高温之下要预防爆胎

处方:轮胎气压最为重要:夏季路面温度将可能达到60℃-70℃,汽车在路上如果胎压过高,稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。轮胎气压一般在2.2千帕-2.5千帕之间为正常,超过这个数字就要引起注意了。另外,也要适当地充些氮气。当然,爆胎的原因是多方面的,温度高是来自外部的诱发因素,轮胎的气压过高或过低则是造成爆胎的关键因素。轮胎气压过高,在行驶时轮胎顶部加速磨损,高速行驶造成温度急剧升高,使气体膨胀从而引发爆胎事故。轮胎气压过低,在行驶时会使轮胎两边大面积接地,长时间的大面积摩擦造成胎内温度升高,气体膨胀,可能使轮胎的某些部位过度磨损,两者综合作用,就容易使轮胎侧壁弯曲折断,进而发生爆胎事故。还有,按规定进行保养。在轿车行驶到5万公里后,最好将轮胎换掉。出行前要仔细检查轮胎,看轮胎的内沿和外沿是否磨损严重,轮胎表面是否破损。轮胎气压不能充得过高,也不能过低。另外,给车胎充氮气也是减少爆胎几率的一个途径,因为氮气充填轮胎可以延缓橡胶老化,在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低。另外,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎,为了安全,车主此时就该停车降压。此外,热天行驶后,不要急于冲洗轮胎,由于轮胎长期与地面接触温度高,忽然遭受冷水冲击,容易使胎壁变形或不均匀,且冷缩的胎壁周围也会起包,导致爆胎。

4、高温之下电瓶易损

很多车主很少关注电瓶水位的变化。其实在高温下电瓶水是很容易挥发并缺失的。如果电瓶液缺失会大大缩短其寿命。另外,很多车主习惯在轿车停下后仍然开空调,在此情况下电瓶就会超负荷运转,这样也容易损坏电瓶。

处方:轿车在行驶5000公里后到4S店保养一次,检查电瓶液是否缺失;建议不要在轿车上加装音响等过度耗电的装置;下车后要及时将车灯、音响等耗电的装置关掉;车子停着时最好不要开空调。

5、车厢内闻到汽油味及时检查

夏天,当车辆在太阳下长时间曝晒后,有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心!因为此现象很可能是自燃的前兆。

处方:汽车出现车厢内汽油味的根源,一般原因如下:一是机舱内碳罐油气回流管破裂;二是供油管路有泄漏。此状况一般是在3~5年以上老车上出现过。三是后车箱加油孔到油箱的橡胶接管可能老化或接头铁匣有松脱,换管或再夹紧即可。四是,化油器内的汽油杯满位浮筒器无法在满液位时阻挡继续进汽油,请入厂清洁化油器,再就是汽油滤杯因过脏而溢漏,此时要更换滤纸芯。

有些车型,碳罐油气回流管较细较薄,时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右,老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防,若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来,溢到发动机舱和驾驶舱内的,可将油箱盖打开片刻以临时泄压,随后就应该开车去4S检查更换。油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油,也是有些汽车曾经出现过的症状。若发动引擎后车内有较浓汽油味,就必须立即熄火开打后排座右座下的盖板检查。 此外,车龄较老的车,要注意经常检查车底油箱至发动机的供油胶管。

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