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北京市最新小客车指标更新相关政策

【导语】: 根据摇号新政,个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。

  

2014北京小客车摇号新政策详解(摇号时间+中签率+指标)

 

  北京小客车摇号新政2014年元旦起正式实施,新版小客车摇号系统也于1日零时正式上线。根据新政,小客车摇号每两月一次,逢双数月26日组织摇号,因此今年首期购车摇号将在2月26日进行,摇号超24次不中者中签率翻倍,预计超40万“久摇不中”者因此受益。

  摇号超24次不中者中签率翻倍

  根据摇号新政,个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。

  摇号新系统可查累计摇号次数

  小客车指标管理机构于摇号当月25日会在网上公布各个梯次摇号的有效编码数量,以及当次摇号的基准中签率等信息。今日零时上线的新系统也具备了查询功能,申请人登录系统进入用户中心,打开“申请表”即可查看累计摇号次数、历次摇号情况和自己在下一期摇号所处的阶梯等级。

  据了解,增加“久摇不中”者的中签几率是通过增加摇号者在摇号池中的权重实现。例如申请者已经累积摇号25次,系统中就增加一组对应该申请者的基数序号。新上线的摇号系统,也可以查询新增的阶梯分配摇号基础序号,申请人登录系统进入用户中心,打开“普通指标摇号池编码公布”即可查询本人编码对应的各期摇号基数序号。

  据北京市交通委有关负责人介绍,今年第一期摇号预计有145万申请人累计摇号在24次以下,基准中签率为0.8%;累计摇号25次至36次未中签的约有39万申请人,基准中签率为1.6%;累计摇号37次至48次未中签的约有2.5万申请人,基准中签率提升到2.4%。

  个人摇号指标每月不足1万

  另据北京晨报报道,2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中普通指标13万个、纯电动车指标2万个。普通指标中,个人指标额度占年度指标配额的88%,单位和营运小客车指标额度各占年度指标配额的6%。这样算来,个人普通指标每月不足1万个。另外2万个纯电动车指标中,个人和单位各占年度指标配额的50%。


【导语】: 根据摇号新政,个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。

  

2014北京小客车摇号新政策详解(摇号时间+中签率+指标)

 

  北京小客车摇号新政2014年元旦起正式实施,新版小客车摇号系统也于1日零时正式上线。根据新政,小客车摇号每两月一次,逢双数月26日组织摇号,因此今年首期购车摇号将在2月26日进行,摇号超24次不中者中签率翻倍,预计超40万“久摇不中”者因此受益。

  摇号超24次不中者中签率翻倍

  根据摇号新政,个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍,以此类推。

  摇号新系统可查累计摇号次数

  小客车指标管理机构于摇号当月25日会在网上公布各个梯次摇号的有效编码数量,以及当次摇号的基准中签率等信息。今日零时上线的新系统也具备了查询功能,申请人登录系统进入用户中心,打开“申请表”即可查看累计摇号次数、历次摇号情况和自己在下一期摇号所处的阶梯等级。

  据了解,增加“久摇不中”者的中签几率是通过增加摇号者在摇号池中的权重实现。例如申请者已经累积摇号25次,系统中就增加一组对应该申请者的基数序号。新上线的摇号系统,也可以查询新增的阶梯分配摇号基础序号,申请人登录系统进入用户中心,打开“普通指标摇号池编码公布”即可查询本人编码对应的各期摇号基数序号。

  据北京市交通委有关负责人介绍,今年第一期摇号预计有145万申请人累计摇号在24次以下,基准中签率为0.8%;累计摇号25次至36次未中签的约有39万申请人,基准中签率为1.6%;累计摇号37次至48次未中签的约有2.5万申请人,基准中签率提升到2.4%。

  个人摇号指标每月不足1万

  另据北京晨报报道,2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中普通指标13万个、纯电动车指标2万个。普通指标中,个人指标额度占年度指标配额的88%,单位和营运小客车指标额度各占年度指标配额的6%。这样算来,个人普通指标每月不足1万个。另外2万个纯电动车指标中,个人和单位各占年度指标配额的50%。


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